Страховщики, Центробанк и ГИБДД готовят поправки в закон об ОСАГО, согласно которым стоимость полиса для злостных нарушителей может сильно вырасти в цене.

Напомним, что решение о введении повышающего коэффициента для нарушителей было и в поручении президента. Однако ещё в прошлом году Российский союз автостраховщиков начал исследовать эту возможность. Они рассматривали зависимость количества страховых случаев от совершения таких нарушений, как выезд на встречную полосу, превышение скорости, заезд за стоп-линию.

По данным РСА, совершение пяти подобных нарушений в год влияет на статистику убытков страховых компаний. То есть с высокой вероятностью такой нарушитель рано или поздно попадёт в аварию. Далее количество ДТП в зависимости от количества нарушений начинает заметно расти. Поэтому страховщики предлагают установить для водителей, совершивших от 5 до 9 грубых нарушений в год, повышающий коэффициент 1,86, то есть поднять стоимость страховки на 86 процентов.

По данным РСА, такое повышение может коснуться 5,5 процента автовладельцев. Причём 4 процента из них совершали более пяти правонарушений в год.

Для тех, кто совершил от 10 до 14 нарушений за год, предлагается установить коэффициент 2,06. Нарушителям, у которых накопилось от 15 до 19 нарушений, коэффициент повысят до 2,26. От 20 до 24 нарушений — коэффициент 2,45. От 25 до 29 нарушений — 2,65. От 30 до 34 — 2,85. Тем, кто совершил более 35 нарушений за год, придётся умножить стоимость полиса на 3,04.

Предполагалось, что уже летом этот коэффициент появится в расчёте стоимости страховки. Однако уже видно, что его принятие отодвигается на осень. Специалисты обсуждают не столько сам размер этого коэффициента, сколько принцип его применения. То есть выставлять его за количество совершенных нарушений или за совершение тяжких нарушений. Или за количество совершённых тяжких нарушений. Понятно, что нарушение правил парковки — не самое опасное нарушение. Во всяком случае оно редко становится причиной аварии. Однако штрафов за это нарушение выписывается очень много и не всегда законно.

Вторая новация в ОСАГО, которая уже одобрена Центробанком, — новый способ начисления коэффициента бонус-малус — скидка за безаварийную езду. Сейчас он зачастую вызывает головную боль как у страховщика, так и у страхователя.

РСА и Центробанк РФ разработали поправки в закон об обязательном страховании автогражданской ответственности, меняющие порядок подачи и рассмотрения претензий клиентов к страховщикам.

Согласно статистике Российского союза автостраховщиков, за пять лет доля выплат автоюристам в структуре выплат по суду выросла в три раза. Как отмечает президент РСА и ВСС Игорь Юргенс, если ещё в 2011 году автоюристы получали порядка 15% от судебной страховой выплаты, то в прошлом году этот показатель вырос до 43%. Общий объём в 2015 году составил 18,4 миллиарда рублей.

По мнению страховщиков и мегарегулятора, чтобы избавиться от мошенников, наживающихся на выплатах компаний, необходимо внести поправки в закон об ОСАГО. По словам исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, изменение порядка подачи и рассмотрения претензий к страховым компаниям поможет уменьшить количество тех юристов, которые заключают с пострадавшими в ДТП договор о передаче прав, за счёт которых они потом получают выплаты за страхователей, в том числе и по суду.

Стоит отметить, что от этого страдают российские автовладельцы, так как с ростом выплат страховщиков растёт убыточность ОСАГО в том или ином регионе. Чтобы избежать этой ситуации, ЦБ вынужден повышать региональный коэффициент, из-за чего клиентам приходится тратить на полис «страховки» больше. Одним из шагов по решению этой проблемы стало введение обязательного претензионного порядка: сейчас прежде чем идти в суд, клиенту необходимо сперва обратиться с претензией по страховому случаю в компанию.

Новые поправки, в частности, предполагают увеличение сроков рассмотрения по претензиям, которые направляются почтой. Предполагается, что будут уточнены требования по предоставлению повреждённого автомобиля на осмотр страховщику. А работу экспертов-техников, чьи заключения ложатся в основу расчётов стоимости ремонта по ОСАГО, планируется в дальнейшем усовершенствовать.

Одним из самых важных моментов инициативы является предложение направлять штраф, который назначается страховщику судом, не в пользу подателя иска, а в бюджет. Это позволит лишить мошенников интереса к подобным аферам, считают в РСА. Однако эксперты отмечают, что такое решение лишит компенсации времени, нервов и денег тех добросовестных автовладельцев, которым пришлось отстаивать своё право на получение страховой выплаты в суде.

Ранее также сообщалось об инициативе РСА по изменению системы возмещения убытков по договорам ОСАГО. Так, предлагается установить приоритет ремонта автомобиля над денежными выплатами. То есть деньги будут предлагаться только в тех случаях, когда автосервис находится слишком далеко от клиента. Против этой инициативы выступают правозащитники, считающие, что страховщики из-за желания сэкономить будут проводить некачественный ремонт машин, повреждённых в ДТП.

источник http://quto.ru/journal/law/67563/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=quto

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Российский союз автостраховщиков выступил с предложениями по реформированию системы расчёта коэффициента «бонус-малус».

Центробанк РФ готов рассмотреть предложения по реформированию системы расчёта стоимости полисов обязательного страхования автогражданской ответственности. Отметим, ныне действующий порядок не менялся в течение почти тринадцати лет. На сегодняшний день коэффициент рассчитывается для каждого договора в отдельности, в результате водитель, вписанный в разные страховки, может иметь несколько КБМ.

Как отмечают «Известия», согласно инициативе, необходимо для каждого водителя устанавливать в РСА единственное значение КБМ на весь год. Причём предполагается, что присваивать скидку или надбавку за аварийность будут именно специалисты Союза, а не страховые компании.

«Алгоритм расчета станет более понятным, при этом сохраняется вся накопленная водителем страховая история, — комментирует президент РСА Игорь Юргенс. — В спорных ситуациях, когда у одного водителя, например, два разных КБМ, его коэффициент будет пересчитан РСА на 1 января 2017 года с учётом его страховой истории».

В РСА отмечают, что в зависимости от аварийности в предыдущие периоды значение КБМ может составить от 0,5 до 2,45. То есть, коэффициент 1,0 не повлияет на стоимость полиса «страховки». В случае, если значение КБМ меньше единицы, то водитель получает скидку; если превышает показатель, то цена полиса увеличивается. В итоге максимально удешевить ОСАГО с помощью безаварийной езды можно на 50%.

Автомобилисты получат максимальную скидку при покупке полиса в том случае, если в течение десяти лет страховая компания не производила выплаты по ОСАГО после дорожно-транспортных происшествий по их вине.

Обговаривается в инициативе также введение одного КБМ для организаций. В этих случаях значение коэффициента предлагается рассчитывать как среднее арифметическое для всего автопарка. Тогда компании смогут сохранять накопленный «бонус-малус» при заключении договоров в отношении новых транспортных средств.

Ранее сообщалось о том, что порядка 50% жалоб клиентов страховых компаний приходится на несправедливое начисление скидки (либо полное её отсутствие) за безаварийную езду. Эту информацию подтвердили как в РСА, так и в Центробанке РФ. По мнению представителей Союза, причина некорректного применения КБМ связана с ошибочным заполнением информационной базы в прошлые периоды.

источник http://autorambler.ru/journal/events/izmenitsya-poryadok-rascheta-ceny-na-osago-560993992/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=autorambler

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Российский союз автостраховщиков (РСА) отказался от идеи единовременной замены полисов ОСАГО документами нового образца, которая была намечена на 1 июня. Такое заявление сделал глава РСА Евгений Уфимцев, сообщает РБК.

«Мы услышали пожелания Банка России о поэтапной замене, – рассказал Уфимцев. – Важно, чтобы полис ОСАГО давал сотруднику ГИБДД возможность визуального контроля: сейчас слишком много подделок, которые сотрудник не может выявить. Новые бланки будут более защищенными, сотрудники ГИБДД смогут, увидев его, быть уверенными, что этот полис настоящий, а не поддельный».

Глава РСА отметил, что с 1 июня 2016 года, по предположению союза, инспекторы ГИБДД будут проверять полисы старого образца по базе данных, созданной автостраховщиками.

«Если автомобилист захочет избежать повышенного внимания сотрудников ГИБДД, то он сможет прийти и поменять старый бланк на новый в офисе страховой компании», – добавил Уфимцев, отметив, что при замене полиса ранее заключенный договор со страховой компанией продолжит действовать.

О том, что российским водителям придется поменять свои полисы ОСАГО на новые 1 июня 2016 года, стало известно в середине февраля. Тогда сообщалось, что на такой шаг в РСА готовы пойти с целью борьбы с поддельными документами. Сразу же после этого заявления единовременную замену полисовопровергли в Центробанке и Госзнаке.

источник http://motor.ru/news/2016/02/25/osago/?utm_medium=rexchange&utm_campaign=8&utm_source=news.rambler.ru

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Информационная база Российского союза автостраховщиков (РСА) стала доступна для проверки водителями стоимости полисов ОСАГО, передает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-релиз РСА.

Это стало возможным после запуска специального онлайн-сервиса на сайте РСА в пилотном режиме.

«Теперь те водители, которые сомневаются в правильности расчета коэффициента «бонус-малус» (КБМ), сильно влияющего на стоимость полиса при заключении договора ОСАГО, могут воспользоваться новым сервисом РСА и самостоятельно проверить индивидуальное значение этого коэффициента для своего автомобиля. Однако перед этим специальная система «Светофор» покажет, доступна ли в этот момент база для запроса, не заполняя никаких полей формы запроса КБМ на сайте РСА», — рассказал исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

В пресс-релизе РСА уточняется, что «индикатор выполнен в виде светофора, в котором каждый цвет обозначает статус доступности сервиса. Зеленый — расчет КБМ и проверка факта прохождения транспортным средством возможны; желтый — расчет КБМ возможен, но проверка факта прохождения транспортным средством недоступна; красный — ни расчет КБМ, ни проверка факта прохождения транспортным средством недоступны. Сервис обновляет данные каждые 10 минут».

«В настоящее время база АИС РСА работает и все сервисы доступны», — заявил Уфимцев.

Он также отметил, что сервис РСА позволяет проверить факт прохождения техосмотра автовладельцем.

источник http://autorambler.ru/journal/events/stoimost-osago-teper-mozhno-proverit-onlayn-560993891/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=autorambler

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

О том, что РСА больше не настаивает на единовременной замене всех полисов на новые, в четверг, 25 февраля, на пресс-конференции по итогам заседания президиума Всероссийского союза страховщиков сообщил исполнительный директор Российского союза страховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. По его словам, с 1 июля 2016 года автовладельцы смогут обменять старый полис на новый, но обязанности такой у них не будет.

«Мы услышали пожелания Банка России о поэтапной замене», — сказал Уфимцев. С 1 июля 2016 года все страховые компании должны будут получить новые бланки полисов, но старые полисы изыматься из обращения не будут, добавил он.

РСА ранее выступил с инициативой заменить все полисы ОСАГО на новые для того чтобы остановить продажу подделок. «Важно, чтобы полис ОСАГО давал сотруднику ГИБДД возможность визуального контроля: сейчас слишком много подделок, которые сотрудник не может выявить. Новые бланки будут более защищёнными, сотрудники ГИБДД смогут, увидев его, быть уверенными, что этот полис настоящий, а не поддельный», — добавил он.

По словам Уфимцева, РСА предполагает, что с 1 июля 2016 года полисы на старых бланках сотрудники ГИБДД будут проверять в обязательном порядке через базу автоматизированной информационной системы Российского союза страховщиков. «Если автомобилист захочет избежать повышенного внимания сотрудников ГИБДД, то он сможет прийти и поменять старый бланк на новый в офисе страховой компании», — сказал Уфимцев, добавив, что договор страхования при этом продолжит действовать.

Ранее президент РСА и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс сказал, что с 1 июля 2016 года «предполагается одномоментная замена старых бланков ОСАГО на новые» (цитата по «Интерфакс»).

Позже информацию о том, что автовладельцам придётся единовременно менять бланки действующих полисов ОСАГО, опровергли в Гознаке, Минфине и ЦБ.

«Никакой одномоментной замены действующих полисов не будет, против такого решения Банк России возражал бы очень жестко. Автовладельцы, которые придут покупать полисы ОСАГО в офисы страховых компаний, просто получат несколько иной по виду полис», — заявил тогда РБК Владимир Чистюхин, добавив, что «подобная процедура уже происходила в прошлом году и прошла абсолютно спокойно и незаметно для автовладельцев».

источник http://quto.ru/journal/law/67221/

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

С такой проблемой столкнулся обозреватель Business FM, когда покупал полис ОСАГО. Что делать, чтобы исправить ситуацию? И почему страховые компании забывают о скидках?

Стоимость полиса ОСАГО напрямую зависит от стажа безаварийной езды. За каждый год без ДТП водитель получает скидку. Отражает все это коэффициент бонус-малус, КБМ. И привязанный к нему класс водителя. За эти показатели отвечает страховая компания. Каждый год она обязана обновлять данные в базе РСА. Это в идеале. Но вот в прошлом году я узнал, что «Росгосстрах» не повысил мне класс и не дал скидку.

На такой случай РСА советует дойти до офиса страховщика и написать заявление. Но опыт тех, кто так и сделал, не внушал оптимизма. Водителей отправляли за дверь со словами «вы не правы». Не везде конечно, но часто, если судить по рассказам в Сети. Есть и другой, более эффективный способ вернуть себе то, что заработал. Написать жалобу на сайте Центрального банка, приложить фотографии документов и немного подождать. Я так и сделал.

Спустя две недели пришел первый ответ: от компании «Росгосстрах», которой ЦБ переслал обращение. В письме было много слов, ссылок на законы и предсказуемый вывод: «Просим вас повторно ознакомиться с порядком определения и применения КБМ при заключении договоров ОСАГО». Как раз тот самый ответ, который описывали сотни водителей в Интернете.

Но это еще не конец истории. Параллельно Центробанк переслал мое обращения в РСА, где к вопросу подошли внимательнее. Запросили документы у страховщика, выяснили, что КБМ был применен неверно и заставили «Росгосстрах» внести корректные данные базу. В общем, голливудский финал. Вопрос только, почему страховщик не сделал все самостоятельно? Я предполагаю, что дело в интересах компании. В письме РСА не было ни слова о наказании «Росгосстраха» за невыполнение законных обязательств. А если так, зачем компании педантично обновлять данные? Ведь чем ниже класс, тем больше водитель платит за ОСАГО. Страховщику это выгодно.

источник http://autorambler.ru/journal/advice/strahovschiki-otkazyvayut-v-skidkah-za-bezavariynuyu-ezdu-560993709/

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/