Страховщики отказывают в скидках за безаварийную езду

Auto industry

С такой проблемой столкнулся обозреватель Business FM, когда покупал полис ОСАГО. Что делать, чтобы исправить ситуацию? И почему страховые компании забывают о скидках?

Стоимость полиса ОСАГО напрямую зависит от стажа безаварийной езды. За каждый год без ДТП водитель получает скидку. Отражает все это коэффициент бонус-малус, КБМ. И привязанный к нему класс водителя. За эти показатели отвечает страховая компания. Каждый год она обязана обновлять данные в базе РСА. Это в идеале. Но вот в прошлом году я узнал, что «Росгосстрах» не повысил мне класс и не дал скидку.

На такой случай РСА советует дойти до офиса страховщика и написать заявление. Но опыт тех, кто так и сделал, не внушал оптимизма. Водителей отправляли за дверь со словами «вы не правы». Не везде конечно, но часто, если судить по рассказам в Сети. Есть и другой, более эффективный способ вернуть себе то, что заработал. Написать жалобу на сайте Центрального банка, приложить фотографии документов и немного подождать. Я так и сделал.

Спустя две недели пришел первый ответ: от компании «Росгосстрах», которой ЦБ переслал обращение. В письме было много слов, ссылок на законы и предсказуемый вывод: «Просим вас повторно ознакомиться с порядком определения и применения КБМ при заключении договоров ОСАГО». Как раз тот самый ответ, который описывали сотни водителей в Интернете.

Но это еще не конец истории. Параллельно Центробанк переслал мое обращения в РСА, где к вопросу подошли внимательнее. Запросили документы у страховщика, выяснили, что КБМ был применен неверно и заставили «Росгосстрах» внести корректные данные базу. В общем, голливудский финал. Вопрос только, почему страховщик не сделал все самостоятельно? Я предполагаю, что дело в интересах компании. В письме РСА не было ни слова о наказании «Росгосстраха» за невыполнение законных обязательств. А если так, зачем компании педантично обновлять данные? Ведь чем ниже класс, тем больше водитель платит за ОСАГО. Страховщику это выгодно.

источник http://autorambler.ru/journal/advice/strahovschiki-otkazyvayut-v-skidkah-za-bezavariynuyu-ezdu-560993709/

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Злостные нарушители заплатят за ОСАГО в 8 раз больше

авария

По заказу Российского союза автостраховщиков, специалисты независимого актуарного информационно-аналитического центра оценили, какими могут быть новые коэффициенты в ОСАГО в зависимости от количества нарушений правил дорожного движения. Задачу по разработке соответствующей системы в августе 2015 года ставило правительство РФ.

Как сообщают «Ведомости», у НААЦ есть два варианта определения повышающего коэффициента. При первом важно количество нарушений: так, при наличии 5-10 предполагается, что цена полиса ОСАГО вырастет в 1,86 раза, 10-15 — в 2,06 раза, 15-20 — в 2,26 раза соответственно, а для тех, кто за год наберёт 35 и более постановлений о нарушении ПДД, коэффициент может составить 3,04. По подсчётам центра, в этом случае большинство договоров «будет приходиться на ячейку 5-10 нарушений».

Второй вариант увеличения стоимости полиса ОСАГО предполагает привязку только к серьёзным нарушениям. По мнению специалистов НААЦа, к ним стоит отнести, в частности, выезд на полосу встречного движения, проезд на запрещающий сигнал светофора и пересечение стоп-линии. Тогда коэффициент за пять зафиксированных случаев составит 3,12, а максимальное значение, предполагающее 20 и более нарушений, будет доходить до 8,29.

Эксперты отмечают, что этот подход практически не повлияет на среднюю стоимость полиса. За него выступают и в РСА: страховщики считают, что карать водителей «дорогим ОСАГО» надо только за серьёзные проступки, а не за, например, нарушения правил парковки, которые не влияют на аварийность. Пока что не стоит делать выводы по точному размеру коэффициентов и списку нарушений, отметил исполнительный директор Союза Евгений Уфимцев, впоследствии будет проведено более детальное исследование.

«Мы убедились, что люди, которые совершают систематические правонарушения, чаще попадают в ДТП, — комментирует Евгений Уфимцев. — Злостных нарушителей не более 5% от всех автомобилистов, подтолкнуть их к более безопасному вождению может в том числе более высокая стоимость ОСАГО».

источник http://quto.ru/journal/law/66612/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=quto

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Водителей лишили возможности обжаловать оценку ущерба по ОСАГО

авария

Верховный суд решил, что компенсация по ущербу транспортному средству должна выплачиваться в рамках закона об ОСАГО. Оценить ущерб смогут только заявленные конторы. Сам ущерб будет считаться по единой методике, утвержденной Центробанком, то есть с учетом износа. Получить дополнительные средства на восстановление машины у пострадавшего не будет возможности.

До сих пор была иная практика. Один водитель получал удар в капот своей машины или в какую-либо дверь и требовал возмещения ущерба у страховой компании. Страховая компания была ограничена законом по сумме выплаты, поэтому возмещала то, что могла в его рамках. Однако, если сумма не соответствовала реальным затратам на ремонт, то автовладелец мог потребовать дополнительных выплат. Но зачастую он не знал, кому предъявлять подобные претензии.

Поэтому решить вопрос удавалось только через суд. Хотя подобные решения вряд ли устраивали заявителей.

Дело в том, что пострадавший в аварии всегда хочет получить деньги со страховой компании. Но когда это не удается, требует их с виновника аварии.

Но суды считают, что такие претензии требуют проверки на месте происшествия.

До недавнего времени суды принимали решения в пользу пострадавших в авариях, основываясь на тратах, которые были вложены в ремонт. Увы, после разъяснений Верховного суда отстоять свои права на полную компенсацию ремонта не получится ни у кого.

В соответствии с новыми поправками в Закон об ОСАГО, стоимость ущерба определяется только экспертами-техниками, которые внесены в соответствующий реестр. Помимо этого оценку они должны проводить по Единой методике, утвержденной Центробанком.

Эта методика содержит в себе учет износа узлов и агрегатов. Подчеркнем, что учет износа не распространяется на тормозные системы и прочие системы безопасности автомобиля.

О чем идет речь? Если водитель «А» попал в аварию и ему в заднюю часть машины въехал водитель «Б», ОСАГО может не покрыть ремонт полностью. На что в таком случае может рассчитывать водитель «А»? Как поясняет Верховный суд, в силу пункта 15 статьи 12 Закона об ОСАГО возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего, может осуществляться по выбору потерпевшего. Либо организовав и оплатив восстановительный ремонт поврежденного автомобиля на станции технического обслуживания, с которой у страховщика заключен договор о ремонте машины, — в рамках договора обязательного страхования. Либо путем получения суммы страховой выплаты деньгами.

При этом независимо от того, какой способ возмещения вреда избран потерпевшим, стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства определяется с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов машины.

Размер ущерба, подлежащего выплате потерпевшему страховщиком или причинителем вреда, начиная с 17 октября 2014 г. определяется только в соответствии с Единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Центральным банком Российской Федерации.

Таким образом, потерпевший вправе требовать со страховой компании виновника аварии выплаты страхового возмещения в пределах сумм, предусмотренных ст. 7 Закона об ОСАГО.

Эта сумма на сегодняшний день составляет 400 тысяч рублей.

В случае, если стоимость ремонта превышает указанную выше сумму ущерба — 400 тысяч рублей, с причинителя вреда подлежит взысканию дополнительная сумма, рассчитываемая в соответствии с Единой методикой с учетом износа подлежащих замене деталей, узлов и агрегатов транспортного средства.

Такие выводы сделал Верховный суд при обзоре судебной практики по аналогичным делам.

Как сообщил корреспонденту «РГ» исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Игорь Уфимцев, это определение Верховного суда поставит точку в спорах о возмещении ущерба. Теперь будут применяться единые правила расчета убытка для всех….

источник http://quto.ru/journal/law/66540/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=news&utm_source=rambler&utm_content=quto

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Четверть российских автовладельцев не стала страховаться по ОСАГО

тасс

По оценкам специалистов в России на 1 ноября 2015 года 24% автомобилей не застрахованы по ОСАГО. Сообщается, что из-за последних двух увеличений базового тарифа и соответствующего подорожания полисов «автогражданки» примерно 2,5 миллиона автовладельцев решили либо отказаться от обязательной «страховки», либо купить фальшивый документ.

Согласно информации специалистов ГК «АвтоСпецЦентр», за первые три квартала текущего года количество проданных полисов ОСАГО уменьшилось на 8% или на 2,48 миллиона договоров по сравнению с аналогичным периодом 2014 года. При этом эксперты напоминают, что число автомобилей, поставленных на учёт в России, продолжает расти, хоть и не столь интенсивно, как в предыдущие годы. Отметим, спад наблюдается как по продажам новых автомобилей, так и по результатам вторичного рынка.

Предполагается, что на решение купить поддельный полис ОСАГО влияет частый отказ в предоставлении скидок по коэффициенту бонус-малус или некорректный расчёт КБМ, а также отсутствие улучшения качества предоставляемых страховщиками услуг, несмотря на двукратный рост тарифа.

Полис ОСАГО за год подорожал в два раза.

«Основной причиной уменьшения спроса на ОСАГО является повышение его стоимости, — сказал директор департамента финансовых услуг ГК Дмитрий Белов. — Сейчас, когда в стране серьезный экономический спад и покупательская способность населения снижена, дальнейший рост цен на ОСАГО может привести к развитию незаконной деятельности в этом сегменте, либо заставит еще большее число граждан отказываться от покупки полиса, игнорируя закон».

Напомним, до конца 2015 года в России должен стартовать пилотный проект по выявлению фальшивых полисов ОСАГО с помощью камер. Новый функционал «ляжет на плечи» комплексов фото- и видеофиксации нарушений водителями правил дорожного движения.

источник: http://autorambler.ru/journal/events/chetvert-rossiyskih-avtovladelcev-ne-stala-strahovatsya-po-osago-560992980/?utm_campaign=self_promo&utm_term=head&utm_medium=midcolup&utm_source=news&utm_content=autorambler

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Страховщики заплатят штраф за неверный расчет скидки по ОСАГО за безаварийную езду

Он будет превышать среднюю стоимость полиса

рубли

Российский союз автостраховщиков (РСА) до конца года начнет штрафовать автостраховщиков за неверное применение коэффициента бонус-малус (КБМ) при продаже полисов ОСАГО, сообщил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.

КБМ среди прочих коэффициентов (территориального, стажа водителя, мощности автомобиля и др.) учитывается при расчете стоимости полиса. Аккуратным водителям он дает право на скидку, виновники же ДТП, напротив, платят надбавку к цене.

Сейчас никаких наказаний за неверный расчет скидок не предусмотрено. Но президиум РСА решил теперь ввести штрафы за непредоставление скидки или же за неправильное внесение в базу данных РСА информации, необходимой для корректного расчета коэффициента бонус-малус, сообщил Уфимцев.

Если компания не предоставила скидку или рассчитала ее неверно, клиент может пожаловаться в РСА. Если жалоба обоснованна, страховщик получит штраф, обещает Уфимцев. «Обсуждается возможность введения штрафов в 10 000 руб. за каждый доказанный случай нарушения применения коэффициента бонус-малус по вине страховщика», – добавляет он. Для сравнения: средняя стоимость полиса ОСАГО для опытных и аккуратных водителей в Москве составляла 5200 руб., сообщал РСА.

За несвоевременную загрузку данных в систему информации по договорам ОСАГО, в том числе о случившихся убытках, за неполноту предоставления информации или внесение исправлений в систему штрафы будут варьироваться в пределах 50 000–100 000 руб., а при повторных нарушениях сумма может доходить до 200 000 руб. Градация штрафов еще уточняется, добавил он.

ЦБ изначально предлагал еще более высокие штрафы, чтобы отвадить от нарушений не только небольшие компании, но и даже самые крупные, знает один из членов президиума РСА.

Неправильный расчет КБМ – одна из самых частых жалоб на страховщиков. Каждую неделю в ЦБ со всей России поступает 1400–1500 жалоб на страховщиков, половина из них – жалобы на неверное применение КБМ, уточнил руководитель службы по защите прав потребителей ЦБ Илья Кочетков. Среди основных причин возникающих проблем при определении КБМ являются операционные ошибки, из-за которых компания вовремя не внесла данные в систему. Иногда страховщики не проверяют КБМ по единой базе, перечислил Кочетков. Но иногда виноваты и сами автомобилисты, замечает он, которые не уведомляют страховщика, например, о смене документов.

С 2013 г. при продаже полиса ОСАГО автостраховщики обязаны вносить все сведения о страхователе и его автомобиле в единую информационную базу РСА и проверять коэффициент бонус-малус. Доступ к единой базе есть у всех страховщиков. Однако первоначально «база наполнялась недобросовестной информацией», признавал ранее зампред ЦБ Владимир Чистюхин, объясняя этим вал жалоб в ЦБ.

Штрафы хоть и крайняя, но логичная мера, считает вице-президент «Ингосстраха» Илья Соломатин. По его словам, ЦБ оказывает давление на рынок в виде постоянных запросов и предписаний, касающихся неправильной работы с единой базой и неверным расчетом КБМ. Пора уговоров, наверное, прошла, считает он. Однако простое введение штрафов, по его мнению, не выход из сложившейся ситуации, нужен комплекс мер, в том числе совершенствование работы информационной системы РСА. Сейчас, например, страховщики могут корректировать вносимую в систему информацию, что неправильно, полагает он. Нужно серьезно повысить дисциплину и усилить контроль страховщиков за тем, насколько корректно применяется КБМ, в том числе страховыми агентами, считает Кочетков, а «РСА нужно постараться исправить уже имеющиеся ошибке в системе и обеспечить корректность их внесения».

Сейчас РСА предпринимает дополнительные усилия для «вычитки базы данных союза от ошибочной информации, попавшей туда из-за операционных ошибок компаний при внесении информации по договору, или от ошибок, связанных с непредставлением необходимых данных, например о смене автомобиля, самим страхователем», говорит Уфимцев.

источник  http://www.vedomosti.ru/finance/articles/2015/10/29/614783-strahovschikov-budut-shtrafovat-nepredostavlenie-skidok-bezavariinuyu-ezdu

нужен кредит — http://www.workle.ru/kravtsov

интересны охранные системы — http://www.workle.ru/kravtsov

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Водители массово отказываются от КАСКО

папки

Из-за кризиса автомобилисты стали жертвовать защитой своих железных коней. Как пишут «Известия» со ссылкой на данные рейтингового агентства RAEX, в первом полугодии спрос на полисы каско упал на четверть.

За январь-июнь текущего года страховщики оформили всего 1,9 миллиона договоров. Это на 25,3% меньше, чем годом ранее. Спад отмечается впервые с кризиса 2008-2009 годов. До сих пор, на протяжении шести лет этот показатель устойчиво рос. По итогам года эксперты ожидают 3,5-4 миллиона застрахованных, тогда как год назад их было около пяти миллионов.

 Любопытно, что объем собранной премии сократился всего на 14,6%. Это связано с подорожанием полисов: страховщики отреагировали на выросшие цены на сами автомобили, запчасти и расходные материалы. Руководитель организации по защите прав потребителей страховых услуг «ГлавСтрахКонтроль» Николай Тюрников отметил, что падение на 25% является беспрецедентным для сформировавшегося российского рынка каско.
Ситуация с ОСАГО еще более примечательна. При сокращении спроса на 7% (в том числе — из-за повышения интереса к заведомо фальшивым полисам) сборы выросли аж 39,4%. Спасибо за это следует сказать повышению тарифов.
источник  http://carclub.ru/

нужен кредит — http://www.workle.ru/kravtsov

интересны охранные системы — http://www.workle.ru/kravtsov

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Минтранс предложил упростить оформление ДТП по расширенному европротоколу

полис

Министерство транспорта предложило упросить процедуру оформления ДТП по расширенному европротоколу, который позволяет заявлять ущерб до 400 тыс. рублей, сообщает газета «Коммерсантъ». Ведомство разработало документ, который в случае его одобрения, вносит изменения в постановление правительства № 1002.

Для того чтобы оформить аварию по расширенному европротоколу (его иногда называют «безлимитным») на данный момент водитель должен предоставить страховщику фотографии, видео, а также спутниковые координаты с места аварии и еще ряд параметров, собранных в автоматическом режиме специальным устройством. Расширенный европротокол действует с 1 октября 2014 года в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, однако из-за его сложности этой возможностью пока не воспользовался ни один автовладелец.

Кроме этого, с 1 января 2016 года правила оформления ДТП по «безлимитному» европротоколу станут еще сложнее. Автовладельцев обяжут предоставлять страховщику также данные о скорости и ускорении по трем осям, полученные с помощью специальных устройств. По предварительным данным, стоимость такого датчика составит около 4-5 тыс. рублей.

Однако против этого нововведения выступил Минтранс. «Приведенная норма существенно и необоснованно сужает число технических средств контроля, информация от которых может быть использована для фиксации обстоятельств ДТП», — отметили в ведмостве. В Минтрансе подчеркнули, что в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в пункте про средства вызова экстренной помощи ничего не говорится про датчики ускорения.

Напомним, по данным Российского союза автостраховщиков, в период с января по июнь 2015 года число страховых убытков, урегулированных по стандартному европротоколу, выросло почти в два раза. «Мы связываем такой рост в первую очередь с тем, что с августа 2014 года лимит выплат по европротоколу был увеличен с 25 тысяч рублей до 50 тысяч рублей. Кроме того, была проведена информационная кампания по популяризации упрощенного оформления мелких ДТП», ‒ заявил ранее президент РСА Игорь Юргенс.

далее..  http://autorambler.ru/journal/events/08.07.2015/560991912/?utm_source=news&utm_content=autorambler&utm_medium=midcol&utm_campaign=self_promo&track=news_xpromo

есть вопросы по страхованию авто? нужен полис? — http://www.workle.ru/kravtsov

нужен кредит — http://www.workle.ru/kravtsov

интересны охранные системы — http://www.workle.ru/kravtsov

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

Как правильно оформить ДТП по Европротоколу

фото1

На сегодняшний день лишь каждый двадцатый автовладелец пользуется способом оформления ДТП без участия сотрудников полиции (Европротокол). Дело в том, что многие водители не знают правил оформления по Европротоколу. Между тем эта процедура удобна, так как позволяет оформить любые незначительные аварии за считанные минуты, не выстаивая на дороге мучительные часы в ожидании ГИБДД. К тому же не так сложна. Главное знать, как правильно заполнить бумаги.

Европротокол — это специальная форма Извещения о ДТП, которую заполняют его участники. Именно этот документ подтверждает право потерпевшего автомобилиста на получение страховой выплаты по ОСАГО. Бланк Извещения вам выдают в страховой компании вместе с полисом «автогражданки».

Воспользоваться процедурой упрощенного оформления ДТП можно в случае, если на то имеется обоюдное согласие участников происшествия, а также соблюден ряд условий:

А) в ДТП нет пострадавших
Б) в ДТП участвовало два транспортных средства
В) в ДТП не причинен вред какому-либо имуществу, кроме транспортных средств, участвовавших в аварии

Кроме того, транспортные средства должны быть застрахованы полисом ОСАГО, водители обоих автотранспортных средств должны быть вписаны в страховые полисы. Важно, чтобы участники ДТП пришли к согласию относительно обстоятельств ДТП, характера повреждений транспортных средств, полученных в ходе аварии, а также определили, кто из участников является виновником происшествия.

Ограничения по сумме выплат

Максимальная выплата по Европротоколу составляет 25 тысяч рублей по ОСАГО, оформленному до 1 августа 2014 включительно, и 50 тысяч рублей по ОСАГО, оформленному после. Если ДТП произошло на территории Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей, лимит страховой выплаты по схеме Европротокола составляет 400 тысяч рублей (по ОСАГО, оформленному после 1 октября 2014 года).

Если же хотя бы один из участников ДТП имеет полис ОСАГО, заключенный до 1 августа 2014 включительно, — лимит страховых выплат по Европротоколу остается 25 тысяч рублей, прокомментировал «Авторамблеру» замруководителя Департамента транспорта Москвы Андрей Корнеев.

Алгоритм действий водителя при оформлении аварии по Европротоколу

Во-первых, необходимо выполнить установленные ПДД обязанности: остановиться, включить аварийные световые сигналы, выставить знак аварийной остановки. Проверить, если ли пострадавшие и, в случае необходимости, вызвать скорую помощь. Если в аварии пострадали люди, участвовало более двух автомобилей, был причинен вред какому-либо имуществу, кроме автомобилей участников ДТП, — вы обязаны вызвать ГИБДД. Оформление подобных происшествий по схеме Европротокола запрещено.

Если пострадавших нет и соблюдены остальные условия Европротокола, вы можете предложить второму участнику ДТП оформить аварию без вызова ГИБДД. Если он настаивает на вызове полиции, — не уговаривайте его. При самостоятельном оформлении ДТП очень важно, чтобы у участников аварии не было разногласий. Они должны четко определить, кто из них прав, а кто виноват.

Если водителями принято решение оформить ДТП по схеме Европротокола, они должны сделать следующее:

1. Позвонить в свою страховую компанию и зарегистрировать страховой случай.
2. Совместно со вторым участником ДТП заполнить и подписать лицевую сторону Извещения о ДТП. Разделить Извещение на две копии — каждому участнику ДТП по одному одинаковому листу (самокопирующаяся часть считается полностью идентичной первому листу).
3. На своем листе Извещения заполнить обратную сторону.
4. Не позднее 60 минут после ДТП сделать фото- и видеосъемку места ДТП, зафиксировать координаты места столкновения. Это правило действует для Москвы, Санкт-Петербурга, Московской и Ленинградской областей, где предусмотрен повышенный лимит страховой выплаты.
5. В случае наличия свидетелей ДТП записать их ФИО и контактные данные.

После этого водители могут покинуть место происшествия.

Заполненный в двух экземплярах бланк Извещения о ДТП участники аварии должны отправить страховщикам, застраховавшим их гражданскую ответственность, в течение пяти рабочих дней со дня аварии. Потерпевший также направляет в свою страховую компанию свой экземпляр совместно заполненного бланка Извещения о ДТП вместе с заявлением о прямом возмещении убытков.

Фото- и видеосъемка

Помимо указанных документов, предоставляется также:

1. Флешка с фото- или видеосъемкой автомобилей, их повреждений на месте аварии. Съемка должна иметь дату и время, а также координаты местоположения технического средства контроля.
2. Заявление о том, что предоставленные в съемке данные о расположении транспортных средств и их повреждениях на месте ДТП, дата и время съемки, координаты местоположения технического средства контроля не корректировались.

Нюансы со страховщиками

В настоящее время между страховыми компаниями возникают разногласия из-за фото- и видеосъемки происшествий. Некоторые страховщики требуют от водителей подтверждения факта ДТП показаниями системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Однако, как пояснил «Авторамблеру» депутат Госдумы Михаил Старшинов, «такие требования незаконны». По его словам, «эти правила вступят в силу только в 2016 году, а до тех пор водители могут фиксировать аварии любым записывающим устройством, планшетом или смартфоном, имеющим геолокацию, и писать в страховую компанию заявление о том, что предоставленные данные являются некорректированными».

Если страховая компания отказывается принимать фотографии, где координаты технического средства контроля указаны в системе координат, отличной от ЭРА-ГЛОНАСС, то необходимо сделать повторное обращение в страховую компанию, получить письменный отказ, и обратиться в суд.

Помните, что оба участника ДТП обязаны не ремонтировать машины в течение 15 дней со дня происшествия (за исключением нерабочих праздничных дней) без письменного согласия страховой компании. Кроме того, по требованию страховщика они обязаны предоставить транспортные средства для проведения осмотра или технической экспертизы не позднее пяти дней со дня получения такого требования.

Как правильно заполнить схему ДТП по Европротоколу

Схема ДТП, как и обстоятельства происшествия, указанные в Извещении о ДТП, должны удостоверять невиновность одного и вину другого водителя. Все, что является доказательством вашей невиновности, должно быть отражено на схеме. Важно, чтобы в описанные в Извещениях обоих участников ДТП обстоятельства не противоречили друг другу.

На схеме ДТП нужно обозначить контуры проезжей части с указанием названий улиц, трасс, номеров домов. Отметить направление движения и конечное положение транспортных средств участников ДТП. Также необходимо указать дорожные знаки, разметку, светофоры и любую другую графическую информацию, имеющую отношение к ДТП. Как правильно оформить Извещение о ДТП, вы можете увидеть в рекомендациях по этой ссылке.

После заполнения Извещения остается приехать в центр выплат вашей страховой компании. Предоставить Извещение о ДТП, свой паспорт, свидетельство о регистрации, ПТС, водительское удостоверение и гендоверенность, если вы не являетесь собственником транспортного средства. По закону страховщику отведено 5 дней на проведение экспертизы и оценку ущерба. После этого в течение 20 дней он должен произвести выплату или же вынести мотивированный отказ.

источник http://autorambler.ru/journal/advice/28.11.2014/560990132/

есть вопросы по страхованию авто? нужен полис? — http://www.workle.ru/kravtsov

нужен кредит — http://www.workle.ru/kravtsov

интересны охранные системы — http://www.workle.ru/kravtsov

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

«Росгосстрах» поднял тарифы на ОСАГО до максимума

ргс

Фото: Владимир Песня / РИА Новости

«Росгосстрах» с 15 июня установил максимальный базовый тариф для полисов ОСАГО по всей стране, кроме Крыма. Об этом сообщают «Ведомости». Ранее компания была единственным страховщиком, который ставил минимальный тариф (3432 рубля) в подавляющем большинстве регионов страны.

Компания, продающая более трети ОСАГО, объясняла свой выбор попыткой избежать «возникновения социальной напряженности». Другие крупные игроки, напротив, выбрали максимальные базовые ставки, объясняя это высокой убыточностью ОСАГО. С тех пор они не снижали базовые тарифы.

Страховщик компенсировал низкие расценки дополнительными продажами к полису, которые зачастую были не нужны автовладельцам. Это позволяло страховщику иметь более низкий коэффициент убыточности.

26 мая ЦБ запретил «Росгосстраху» продавать новые полисы ОСАГО. Причиной стали многочисленные нарушения. Речь идет о непредоставлении автовладельцам скидки за безубыточность, необоснованном отказе в заключении договора ОСАГО и навязывании дополнительных услуг. С начала апреля на организацию поступило более 2,3 тысячи жалоб.

Спустя 12 дней регулятор разрешил страховой компании вернуться на рынок. ЦБ выразил надежду, что страховщики ОСАГО сделали правильные выводы после ситуации с «Росгосстрахом» и «не будут рисковать в дальнейшем».

источник  http://lenta.ru/news/2015/06/15/rogososago/

есть вопросы по страхованию авто? нужен полис? — http://www.workle.ru/kravtsov

нужен кредит — http://www.workle.ru/kravtsov

интересны охранные системы — http://www.workle.ru/kravtsov

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/

«Рынок ОСАГО сделал выводы»

картинка

 

Временный уход с рынка ОСАГО его крупнейшего игрока — компании «Росгосстрах» — не должно ударить по рядовым автовладельцам. А вот страховщики, по единодушному мнению экспертов, получили от регулятора четкий сигнал — после недавнего увеличения тарифов необходимо выводить работу на качественно новый уровень.

Российские страховщики после неожиданно жесткого решения Центробанка об ограничении лицензии «Росгосстраха» на оформление полисов ОСАГО постепенно приходят в себя. По мнению игроков рынка и экспертов, позиция регулятора носит скорее воспитательный, чем карательный характер.

Напомним, претензии к «Росгосстраху» у ЦБ возникли в связи с массовыми нарушениями. С начала этого года на компанию пожаловались более двух тысяч клиентов, а сама компания получила около 400 предписаний по устранению нарушений, которые не исполнила. В частности, компанию упрекнули в навязывании клиентам ненужных услуг и не предоставлении автовладельцам скидки за безаварийное вождение.

«Если никто не среагирует правильно и будет продолжать навязывать услуги, то подобная ситуация повторится», — считает президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) и Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

Но, по его словам, «все всё поняли и собираются работать максимально транспарентно и в соответствии с законом».

Между тем, ЦБ уже посылает определенные сигналы и в регионы. В частности, вопросы у регулятора, по данным портала banki.ru, возникли к деятельности крупного уральского страховщика «Южурал-АСКО». По итогам 2014 года страховщик занял десятое место среди страховых компаний России по сборам на рынке ОСАГО и является лидером в своем регионе.

В самой компании пока заявляют, что ЦБ «знакомится с текущей ситуацией». Кроме того, гендиректор «Южурал-АСКО» Григорий Любавин признал, что у регулятора «есть отдельные рабочие вопросы к компании».

Повышенное внимание к уральскому страховщику может быть связано с новой тактикой Центробанка.

читать  http://news.rambler.ru/head/30363877/

есть вопросы по страхованию авто? нужен полис? — http://www.workle.ru/kravtsov

нужен кредит — http://www.workle.ru/kravtsov

интересны охранные системы — http://www.workle.ru/kravtsov

проверить полис ОСАГО: http://autoins.ru/ru/osago/polis/